CHRYSLER SE REERGUE

Chrysler transfere sede mundial para Detroit

Norte-americana quer reforçar compromisso em reerguer a indústria local.
Resultado positivo no 1º trimestre foi o melhor desde a quebra em 2009.

Poucos dias depois de a Chrysler informar seus melhores resultados trimestrais desde a falência de 2009, a montadora norte-americana anunciou que vai transferir cerca de 70 funcionários de seu centro de negócios para o histórico Edifício Dime, em Detroit, nos Estados Unidos. A sede da Chrysler fica, atualmente, em Auburn Hills, município também no estado de Michigan.

O edifício é um dos tesouros arquitetônicos de Detroit, construído em 1912 para abrigar o Dime Savings Bank (Banco de Poupança Dime, em inglês), seu primeiro inquilino, do qual voltou a herdar o nome em 2002 (ele chegou a se chamar Commonwealth Building e Griswold Place). Agora, para receber o mais novo inquilino, o prédio passará a se chamar “Chrysler House”.

A mudança de diversos departamentos da administração corporativa da montadora – o que inclui um escritório para o CEO da Chrysler e do Grupo Fiat, Sergio Marchionne — para a cidade é simbólica. O grupo Fiat quer revitalizar a cidade, bem abandonada, por sinal, após a crise avassaladora que afetou as montadoras do país em 2008. Marchionne diz que, a exemplo da Chysler, Detroit irá reerguer-se.

Além do prédio, o grupo vai investir US$ 3 milhões no projeto de trem urbano conhecido como M-1 Rail, patrocinando umas das estações no percurso de 3,3 km do centro de Detroit para o Novo Centro. Detroit é a principal cidade do polo automobilístico de Michigan, o principal do país.

Outros investimentos também reforçam tal nacionalismo. A fábrica da Jeep, localizada em Detroit  já recebe o segundo turno e, segundo Marchionne, até o final do ano trabalhará em três turnos. A montadora também opera o complexo Mack Avenue Engine Complex em St. Jean Street, e planeja produzir o Kubang, SUV da Maserati, em Jefferson North. Enquanto isso, a Chrysler está reiniciando a produção do Dodge Viper na planta de Conner Avenue.

Produção do Dart

Nesta semana, a Chrysler inicia a produção do novíssimo Dodge Dart, o primeiro modelo a chegar ao mercado projetado desde o início pela Chrysler em conjunto com designers e engenheiros da Fiat. O Dart está sendo produzido em Belvedere, Illinois.

Imagem da marca

Enriquecer as raízes, para o mercado norte-americano, é fortalecer a imagem da marca. Por isso, mesmo não fabricando todos os carros em Michigan, a Chrysler se preocupa tanto em reatar esse conceito que já é chamada de “a importadora de Detroit”. Mesmo assim, os locais reconhecem que hoje em dia as empresas norte-americanas não tem investido tanto quanto os italianos da Fiat na região.

Resultado acima do previsto

A Fiat teve lucro acima da previsão de analistas no primeiro trimestre, o melhor para a unidade norte-americana Chrysler desde a quebra em 2009, novamente compensando a queda nas vendas na Europa.

Sem o lucro da Chrysler, a Fiat teria apenas um equilíbrio fiscal no trimestre por causa dos volumes em queda na Europa, ante o lucro de 251 milhões de euros (US$ 330,92) nos três primeiros meses de 2011.

Os resultados mostram duas diferentes realidades dentro da Fiat-Chrysler. Quando a montadora italiana assumiu o controle da norte-americana em 2009, analistas disseram que essa última seria um fardo, mas acabou se tornando a principal fonte de recursos.

Apesar de a receita na Europa ter caído 13,1%, para 4,5 bilhões de euros, a Fiat mantém os planos de negócios e as metas para 2012.