Empresa brasileira fará limusine com detalhes folheados a
ouro
Transformação do sedã 300C
ficará entre R$ 300 mil a R$ 350 mil.
Famosa nos EUA, fabricação
de limusines também existe no Brasil.
Limusine com retrovisor, grade e maçanetas folheadas a ouro
Base foi um sedã Chrysler 300C
O diretor explica que transformar um carro comum em uma limusine leva 7 meses. O veículo é cortado em dois para ser aumentado e nem todo modelo serve para isso. "Carros com formas arredondadas não ficam bons", diz Bacarin. Além de alongado entre 1,60 m a até 4,5 m, o carro é recheado de "mimos", conforme o desejo do dono. Os mais comuns são frigobar, telas de TV, jogo de luz e espelhos. Uma bateria extra serve somente para abastecer essa parafernália.
O preto ainda predomina, mas o branco vem ganhando espaço no mercado das limusines. E o rosa também conquistou seu lugar -no coração de debutantes e crianças. No Rio de Janeiro, uma empresa montou um site só para divulgar sua "limo" rosa, que é um Chrysler PT Cruiser 2009. Ele é alugado basicamente para festas infantis e de 15 anos, e foi transformado pelo dono da empresa. Sergio Fernandes afirma ter investido R$ 180 mil na modificação e cobra R$ 1,2 mil por duas horas a bordo do carro, incluindo decoração, comida e bebida.
Os Estados Unidos continuam mantendo viva a tradição das
limusines, mas os clássicos sedãs cada vez mais competem com SUVs e utilitários
ou mesmo modelos improváveis como Kombi e Fusca (veja fotos) que foram cortados ao meio e
"esticados". O Brasil também é terreno para esses carrões tipicamente
usados aqui para levar noivas e que agora também servem para festinhas
infantis, ações de publicidade e até funerais.
Uma empresa do Paraná, que se descreve como a
única profissional na fabricação de limusines no país está fazendo uma a partir
de um sedã Chrysler 300C com detalhes folheados a ouro. Outros projetos são uma
"réplica" de um Hummer H2, que pretende chegar a 10,2 metros de
comprimento, com rodas aro 26, e uma limusine baseada em um triciclo, para 8
pessoas.
Para
fazer o modelo com ouro, a Procópio Limousines recorreu ao trabalho de um
especialista local. "Foi a primeira vez que ele teve que trabalhar com um
automóvel, mas disse que, tendo uma base cromada, seria possível revesti-la de
ouro", explica o diretor comercial Kennedy Bacarin da Silva. Foram
folheados detalhes externos como grade, maçanetas e retrovisores. O investimento
total, incluindo o valor do veículo -adquirido pelo cliente- e a transformação
fica entre R$ 300 mil e R$ 350 mil, diz ele. O destino de tanto luxo é também o
aluguel para eventos.
Bacarin conta que o histórico das limusines no Brasil se divide
em duas etapas. "Primeiro, com a abertura do país para os carros
importados, na época do Collor, quando chegou a velha geração, as limusines
importadas. Depois, isso se tornou inviável e elas começaram a ser produzidas
aqui. Em 2005, fizemos uma com um Ford Grand Blazer", conta. Antes desse
tipo de serviço, ele o pai já adaptavam picapes cabine simples para cabine
dupla.
Interior da limusine feita com base no Chrysler 300C
O que muda
O diretor explica que transformar um carro comum em uma limusine leva 7 meses. O veículo é cortado em dois para ser aumentado e nem todo modelo serve para isso. "Carros com formas arredondadas não ficam bons", diz Bacarin. Além de alongado entre 1,60 m a até 4,5 m, o carro é recheado de "mimos", conforme o desejo do dono. Os mais comuns são frigobar, telas de TV, jogo de luz e espelhos. Uma bateria extra serve somente para abastecer essa parafernália.
Projeto "Limotrike" tem limusine feita com base em
triciclo
triciclo
"Aumentamos
a potência do alternador, também mexemos em chicote e fiação, suspensão,
escapamento/exaustão, dutos de combustível e transmissão. A parte do motor é
preservada", afirma. O Chrysler 300C, usado nesse projeto atual, passará a
pesar até 500 kg a mais depois de pronto.
Em geral, afirma Bacarin, os carros transformados não são zero
quilômetro. Para que rodem depois de prontos, é necessária autorização do
Departamento de Trânsito (Detran) local, vistoria do Instituto Nacional
de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro) e o Certificado de
Segurança Veicular (CSV), exigidos para qualquer modificação.
Limusine rosa circula no Rio de Janeiro e é feita a partir de um PT Cruise
A 'LIMO' ROSA
O preto ainda predomina, mas o branco vem ganhando espaço no mercado das limusines. E o rosa também conquistou seu lugar -no coração de debutantes e crianças. No Rio de Janeiro, uma empresa montou um site só para divulgar sua "limo" rosa, que é um Chrysler PT Cruiser 2009. Ele é alugado basicamente para festas infantis e de 15 anos, e foi transformado pelo dono da empresa. Sergio Fernandes afirma ter investido R$ 180 mil na modificação e cobra R$ 1,2 mil por duas horas a bordo do carro, incluindo decoração, comida e bebida.
Ele
explica que comprou a primeira limusine já pronta, de um empresário de
Brasília, há 2 anos, e depois "tirou os modelos" para fazer outras
transformações -a frota da Limousine Service Brazil conta ainda com dois Jaguar
e ele trabalha agora em uma picape Ford F-250, onde pretende instalar de duas a
três telas de 32 polegadas.
Nenhum dos entrevistados quis fornecer fotos dos carros sendo
transformados, "para não dar dicas à concorrência", disseram. Bacarin
diz que só tem disponibilidade para fabricar uma nova limusine a partir de
outubro. Fernandes afirma ter agenda lotada até 2013 com as festas no carro
rosa.
Interior é decorado para festas infantis
Transformação do carro terminou em janeiro passado
Transformação do carro terminou em janeiro passado
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